Trung Quốc vừa ra lệnh tạm ngừng tiếp nhận đơn hàng mới từ Boeing – nhà xuất khẩu hàng đầu của Mỹ – sau khi Washington áp thuế lên tới 145% đối với hàng hóa Trung Quốc. Động thái này không chỉ gây tổn thất lớn cho Boeing mà còn mở rộng cơ hội cho Airbus và các nhà sản xuất nội địa như COMAC thống lĩnh thị trường hàng không Trung Quốc.

 Căng thẳng thương mại Mỹ – Trung leo thang, Bắc Kinh ngưng mua máy bay và thiết bị từ Boeing

Theo Bloomberg News, chính phủ Trung Quốc đã chỉ đạo các hãng hàng không trong nước ngừng ký kết đơn hàng mới với Boeing – một trong những nhà xuất khẩu lớn nhất của Mỹ – như một phản ứng rõ ràng trước động thái áp thuế 145% của Washington đối với hàng hóa Trung Quốc.

Sự việc được công bố khi thị trường tài chính Mỹ bắt đầu mở phiên, khiến giá cổ phiếu của Boeing sụt giảm 3,72% trong giao dịch trước giờ mở cửa vào lúc 7 giờ sáng theo giờ EST.

Boeing hiện phục vụ hơn 150 quốc gia và là một trong những biểu tượng xuất khẩu then chốt của nền kinh tế Mỹ.

Bắc Kinh ngừng nhập phụ tùng máy bay từ Mỹ, chi phí bảo trì Boeing tại Trung Quốc leo thang

Cũng theo Bloomberg, Bắc Kinh không chỉ dừng mua máy bay mới mà còn yêu cầu các hãng hàng không Trung Quốc ngừng mua thiết bị và phụ tùng máy bay từ các công ty Mỹ. Động thái này sẽ tăng đáng kể chi phí bảo trì cho các đội bay Boeing đang vận hành trong nước.

Tuy nhiên, chính phủ Trung Quốc đang xem xét hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không nước này hiện đang sử dụng và thuê máy bay Boeing, nhằm giúp họ đối phó với chi phí vận hành gia tăng đột biến.

Các đơn hàng Boeing trong tương lai đối mặt nguy cơ bị hủy bỏ

Tính từ đầu năm 2025, Boeing đã bàn giao 18 chiếc máy bay cho 9 hãng hàng không Trung Quốc, theo số liệu được công bố. Trong giai đoạn 2025–2027, ba “ông lớn” hàng không của Trung Quốc gồm Air China, China Eastern và China Southern Airlines dự kiến sẽ nhận lần lượt 45, 53 và 81 chiếc máy bay từ Boeing, theo dữ liệu từ Reuters.

Một chiếc Boeing 777 của hãng hàng không China Eastern Airlines lăn bánh tại Sân bay Quốc tế Los Angeles sau khi đến từ Thượng Hải vào ngày 28 tháng 3 năm 2025. – Ảnh: foxbusiness

Tuy nhiên, lệnh tạm dừng mới nhất đang khiến tương lai của các đơn hàng này bị đặt dấu hỏi, đồng thời tạo cơ hội cho các đối thủ như Airbus của châu Âu hoặc nhà sản xuất nội địa COMAC của Trung Quốc giành lấy thị phần.

Cuộc chiến thuế quan Mỹ – Trung chưa hạ nhiệt, Boeing thành “nạn nhân thương mại”

Căng thẳng giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới bắt nguồn từ chính sách thương mại cứng rắn dưới thời Tổng thống Donald Trump. Ông Trump, người vừa tuyên bố rằng ông “thoải mái với các mức thuế” đối với Trung Quốc, cũng gợi ý rằng có thể sẽ có một thỏa thuận thương mại sắp tới. Tuy nhiên, chưa có dấu hiệu nào cho thấy hai bên sẽ sớm đạt được đồng thuận.

Tuần trước, Trung Quốc tăng thuế nhập khẩu hàng hóa Mỹ lên 125% để đáp trả, trong đó có máy bay, thiết bị công nghệ và hàng tiêu dùng, theo các nguồn tin từ chính phủ Trung Quốc.

Boeing trước nguy cơ mất thị phần vào tay Airbus và COMAC

Mức thuế 125% đối với máy bay Boeing sẽ khiến giá bán tại Trung Quốc tăng mạnh, biến các đơn hàng trở thành gánh nặng tài chính cho các hãng hàng không trong nước. Trong bối cảnh đó, Airbus và COMAC đang nổi lên là những lựa chọn thay thế hấp dẫn hơn, đặc biệt khi Bắc Kinh đẩy mạnh chủ trương tự chủ trong công nghiệp hàng không.

Đây có thể là bước ngoặt khiến thị phần của Boeing tại thị trường Trung Quốc – một trong những thị trường hàng không lớn nhất thế giới – suy giảm nghiêm trọng trong những năm tới.


Việc Trung Quốc tạm dừng nhập máy bay và phụ tùng từ Boeing không chỉ là động thái trả đũa thương mại, mà còn mở ra một giai đoạn đầy thách thức cho hãng sản xuất máy bay hàng đầu của Mỹ. Khi Airbus và COMAC tăng tốc thâm nhập thị trường Trung Quốc, Boeing có nguy cơ mất dần vị thế tại một trong những thị trường quan trọng nhất toàn cầu, đồng thời trở thành nạn nhân trực tiếp trong cuộc chiến thuế quan leo thang giữa hai siêu cường.

Theo: Foxbusiness