Cận cảnh búa nặng 5 tấn thả từ trên cao phá trụ hỏng của cầu Long Biên

Dùng búa nặng 5 tấn, thả từ độ cao hàng chục mét để phá trụ chống va đập đang bị hỏng của cầu Long Biên (Hà Nội).

Báo VietNamNet cho biết, từ đầu tháng 3/2022, đơn vị thi công đã huy động máy móc, công nhân để làm mới mố và trụ chống va đập của cầu Long Biên. Tại mố cầu 16A thường xuyên xảy ra tình trạng tàu, thuyền chở vật liệu xây dựng bị trôi, đâm va gây hư hỏng.

Nếu tiếp tục xảy ra va chạm tại mố 16A sẽ dẫn đến xô trôi móng trụ cầu, ảnh hưởng đến kết cấu cầu Long Biên. Để bảo vệ mố cầu, đơn vị thi công bổ sung mố trụ cầu mới và trụ chống va đập.

Theo phương án thi công, 2 hệ nổi sẽ được bố trí ngay tại mố cầu 16A. Để thanh thải trụ chống va đập bị hỏng, một cần cẩu sẽ dùng búa nặng 5 tấn thả từ độ cao hàng chục mét để đập trụ cũ – đây là công việc phức tạp nhất của quá trình sửa chữa.

Theo chỉ huy công trường, để việc đập trụ chống va đập cũ thành công thì lực lượng thợ lặn liên tục phải lặn xuống kiểm tra.

Sau quá trình thanh thải trụ chống va đập cũ, đơn vị thi công sẽ tính phương án để rút được hàng cọc sắt đang găm sâu xuống lòng sông Hồng khoảng 30 mét.

Dự kiến, dự án làm mới mố và trụ chống va đập cầu Long Biên sẽ hoàn thành trước mùa mưa lũ năm nay.

Cầu Long Biên là cây cầu nổi tiếng bắc qua sông Hồng kết nối quận Hoàn Kiếm với quận Long Biên của Hà Nội. Chiếc cầu được xây dựng từ 1898 tới 1902 bởi công ty Daydé & Pillé và được sử dụng vào năm 1903.

Cầu dài hơn 1.691 m, có kết cấu ban đầu là cầu dàn thép, đường sắt chạy ở giữa và hai bên dành cho phương tiện đường bộ, theo Wikipedia.