Bamboo Airways đang đối mặt áp lực nợ nần khi MSB và Sacombank liên tục thu giữ hàng trăm tài sản bất động sản của tập đoàn FLC để xử lý các khoản vay.

Hàng loạt bất động sản bị ngân hàng thu hồi

Ngân hàng Hàng hải Việt Nam (MSB) vừa ra thông báo chính thức về việc thu giữ một khối lượng lớn tài sản bảo đảm nhằm mục đích thu hồi nợ từ Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt. Theo thỏa thuận trong hợp đồng thế chấp, danh mục bị thu hồi bao gồm 387 quyền sử dụng đất cùng các tài sản gắn liền tại nhiều dự án trọng điểm. Các vị trí này tập trung tại khu phức hợp Đak Đoa, khu đô thị du lịch sinh thái Nhơn Hội thuộc tỉnh Gia Lai và khu đô thị du lịch sinh thái FLC Sầm Sơn tại Thanh Hóa.

Trước đó không lâu, Ngân hàng Sài Gòn Thương Tín (Sacombank) cũng đã có động thái tương tự khi quyết định xử lý các khoản nợ xấu liên quan đến hãng bay này. Tài sản thu giữ là quyền sử dụng diện tích đất rộng hơn 86.300 m2 tại huyện Đak Đoa, tỉnh Gia Lai. Quyết định này được đưa ra sau khi cả bên vay vốn lẫn đơn vị bảo đảm đều không thực hiện đúng các nghĩa vụ thanh toán nợ theo yêu cầu từ phía tổ chức tín dụng.

Phía Sacombank cho biết họ đã gửi văn bản yêu cầu doanh nghiệp tự nguyện bàn giao tài sản trước ngày 27/3 nhưng không nhận được sự hợp tác cần thiết. Do đó, ngân hàng dự kiến triển khai quá trình thu giữ thực tế từ ngày 22/4 và kéo dài đến hết tháng 6 năm nay. Trong khi đó, các hoạt động thu hồi nợ của phía ngân hàng MSB đối với các tài sản do Tập đoàn FLC đứng tên sẽ bắt đầu được thực hiện từ ngày 10/5.

Quá trình tái cơ cấu Bamboo Airways đầy gian nan

Bamboo Airways được Tập đoàn FLC thành lập vào giữa năm 2017 và chính thức thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào đầu năm 2019. Trong giai đoạn phát triển cao điểm nhất, hãng hàng không này đã từng vận hành đội ngũ lên đến 30 tàu bay, bao gồm cả các dòng máy bay thân rộng phục vụ các tuyến xuyên lục địa. Đây từng là biểu tượng cho sự bành trướng mạnh mẽ của tập đoàn mẹ trong lĩnh vực giao thông vận tải và du lịch.

Tuy nhiên, đến tháng 5/2023, hãng bay đã chính thức tách ra khỏi hệ sinh thái FLC sau khi tập đoàn thực hiện chuyển nhượng toàn bộ cổ phần cho nhóm cổ đông mới. Đến cuối tháng 9/2025, ông Lê Thái Sâm trong vai trò Chủ tịch Hội đồng quản trị đã thừa nhận rằng kế hoạch tái cấu trúc trong hơn hai năm qua không đạt được thành công. Trước bối cảnh khó khăn chồng chất, ông đã đưa ra đề nghị để phía FLC tiếp nhận lại quyền sở hữu cũng như trực tiếp điều hành hãng.

Hiện tại, Tập đoàn FLC đang nỗ lực khôi phục lại quy mô hoạt động và nguồn lực cho hãng hàng không này với mục tiêu đưa đội bay trở lại mốc 30 chiếc. Về chiến lược phát triển trung hạn, hãng dự kiến sẽ bổ sung thêm từ 8 đến 10 máy bay mỗi năm để tăng tốc mở rộng mạng lưới đường bay đến năm 2030. Những nỗ lực này nhằm cứu vãn tình thế và tìm lại vị thế cạnh tranh trên thị trường hàng không vốn đang chịu nhiều áp lực nợ nần.

Theo: VnExpress